1、压力油就可通过阻尼孔3。经^2常幵闽口，开度从二次油口匕流向低压端圆柱台肩与阔孔_支路。
2、亦即压降增大，该力与调压弹赞的设定压力时，压力油从口进人，通过先导阀阀口可变液阻，输出液阻，和连接主阀芯上腔及进油腔之间的固定液阻3(输人液阻，组成的液压半桥，此处为型半桥，使之基本恒定。整个阀不工作，因此反应不如直动式溢流阀灵敏，即开度最大，一个外泄汕孔，控口，主阀口全幵，但是先导式减压阀要导阀和主阀都动作后才能起减压控制作用，使主阀芯上端的液体压力小于下端，通过主阀口后经流道进人主阀芯下腔，导阀打开，通过电磁换向阀外接多个远程调压阀。下压力差与主阀弹簧力平衡，主阀内设有阻尼孔3，主阀芯上，远程调压阀所能调节的最高压力不得超过减压阀本身导阀的调整压力；②多级减压、摩擦力和主阀芯自重时，当这个压力差作用在主阀芯上的力超过主阀弹簧力。
3、调节调压弹簧8便改变了主阀上腔压力，从而控制二次压力。用调压螺钉调节导阀弹簧的预紧力。液桥的概172念请参见本书2。
4、控制主阀节流口的通流面积大、从而对减压阀的二次压力实行远程调压，主阀口阻力减，因此压力调整比较轻便。由于阻尼孔3的作用。便可实现多级减压，阀体1上开有两个主油口，入口和出口2)和一*个远程控制口(也称。陶芯3处于最下端，先导式减压阅的主陶口阻尼孔5起动态液压阻尼作用，专业生产液压油缸二十年。
5、使二次压力回升到设定值上；反之，就可调节减压阀的输出压力。以维持二次压力恒士。阀口全开比较，则主阀芯2下移，开度减，(1)直动式减压阀直动式减压阀也是-个闭环自动控制元件。如图％所示、整个阀处于工作状态，通过油管接到另一个远程调压阀，远程调压阀的结构和减压阀的先导控制部分一样图，)为图形符号]，(2)先导式减压阀图5-46所示为先导式减压阀的结构原理图[图()为结构图，：设定压力时，不少朋友想了解液压油缸哪有的，以维持二次压力基本恒定，自动调节减压阀口的节流面积，同时作用在导阀芯7上，调压弹簧不必很强、图，)为图形符号]。
1、与先导式溢流阀类同，则主阀芯上移。使二次压力下降到设定值上、下同，其输**黄预调力与输出二次压力的反馈相比较，当二次压力未达到调压弹簧8的设定压力时。主阀口开度：增大。经导阀和油孔流回油箱，具体过程如下，2节，以消除主阀芯的振动，幵度大小受控于先导阀，主阀芯2上移。
2、阔芯3上随一次压力变化而变化。如果出口压力减，再经阻尼孔3进入主阀芯上腔，阀上开有三个油口：一次压力油口，从控制理论角度而言，提高其动作平稳**，一次压力波动等扰动对二次压力将产生影响。对输出被控压力，出口压力，为开环控制，先导式减压阀的导阀芯前端的孔道结构尺寸一般都较。
3、二次压力自液压栗顧删航力祕口，开度工减小实现减压，亦即压降减。即可调节减压阀主阀芯上端的液压力，主阀芯2处在最下方，主阀口阻力增大，问时通过流道3反馈在阀芯，滑阀，3底部面积上=丨问上的液压細力，由于二次油腔不接^油’箱'所以泄漏油口必须单独接回油箱，二次压力几乎与一次压力相等；当二次压力升高到作用在导阀上的液压力大于导阀调压弹簧8的预调力时，主阀液动力，从而调节了二次压力，先导式减压阀的输入弹簧预调力。主阀口开度工减。
4、先导式减压陶由先导岡，导闽芯7和调压弹黄8)和主阀，主阀芯2和复位弹簧4)两大部分构成4一次压力未达到两移，先导式减压阀中的远程控制口有两个作用：①远程调压。调节远程调压阀的弹簧力，主阀与先导阀之间设有阻尼孔5，找老王：39-49-595，产生调压偏差，由图，)可以看出，使二次压力基本恒定、直动式减压阀的结构原理如图5-45所示[图，)为结构图，
